『万葉集』巻第3-303･304
| 訓読 |
303
名ぐはしき稲見（いなみ）の海の沖つ波（なみ）千重（ちへ）に隠りぬ大和島根（やまとしまね）は
304
大君（おほきみ）の遠（とほ）の朝廷（みかど）とあり通（がよ）ふ島門（しまと）を見れば神代（かみよ）し思ほゆ
| 意味 |
〈303〉
名高い稲見の海の、沖の波のいくつもの重なりの中へ隠れてしまった、大和の懐かしい山々が。
〈304〉
大君の遠い朝廷として往来する島門を見ると、この島々によって生み成された遠い神代のことが偲ばれる。
| 鑑賞 |
柿本人麻呂が筑紫の国に下る時に、海道（うみつぢ）にして作る歌2首とあり、明石海峡を過ぎたあたりで詠まれた歌です。249～256に人麻呂の「羇旅歌8首」があり、同じ機会に詠んだものかもしれませんし、そうでないかもしれません。
303の「名ぐはしき」は名高い。「稲見（印南）の海」は、播磨国の印南野（明石市から高砂市間の平野）沿いの播磨灘（はりまなだ）。「沖つ波」は、沖の波。「つ」は、上代のみに用いられた古い連体格助詞。上3句は「千重」の序詞になっており、眼前の実際でもあります。「千重に」は、沖の波が幾重にも立つことの状態。「大和島根」の「根」は、本来大地に固定ししっかりと根を張っている物につける接尾語（「岩が根」など）ですが、ここは、大和地方の生駒山地や金剛山地そのものにもつけています。海上から見れば、まるで島のようにそびえ立っていますが、印南の海まで来るとかすんで見えなくなります。
304の「遠の朝廷」は、京から遠く離れた国々にある政庁のことで、ここでは筑紫に向かいつつあるので、その方面の国庁、大宰府を指します。「島門」は瀬戸、海峡。明石海峡を「遠の朝廷」への出入口と見立てています。「あり通ふ」の「あり」は継続の意を表す語で、人麻呂自身のことではなく、昔から今まで通い続けてきた古人たちのことを思っています。「神代」は、伊弉諾（いざなぎ）、伊井冉（いざなみ）の二神の国産みのことをいっているようです。「神代」を詠出するのは、人麻呂の発想上の特徴でもあります。
筑紫への船旅は、人麻呂にとって初めての経験だったかもしれません。しかし、人麻呂は、あえて、この海峡を経て大宰府に通ったはずの数え切れぬほどの古人たちに思いを馳せています。窪田空穂は、人麻呂について、「人麿はものを感じるに、空間的に、感覚として感じるだけにとどまらず、時間的に、永遠の時の流れの上にうかべて感じる人」であったと述べています。
大和島
明石の大門（明石海峡）から東を望むと、遥か遠方に生駒・葛城山系の山々が見えます。生駒山、信貴山と続く山並みは、大和川の水路でいったん途切れ、再び二上山からせり上がって、葛城山、金剛山へと続き、和泉山脈を経て加太の海岸へ落ちています。万葉人は、この山並みを「大和島」と呼び、筑紫方面に下る際は、明石の大門で大和島を眺めながら故郷へ別れを告げ、逆に筑紫方面からここに辿り着いたときには、大和島を見て、やっと帰郷できた実感を抱いて胸を躍らせたのです。
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瀬戸内海航路
古来、日本列島の交通体系は、瀬戸内海の航路を中心に組み立てられてきました。古代における瀬戸内海は、北部九州（大宰府）と畿内の2つの拠点を結ぶ主要な航路としてその役割を果たしており、加えて、大陸文化の流入においても、朝鮮や中国への使節（遣唐使・遣新羅使）が畿内の難波津から目的地に向かう際に利用する重要な交通路となっていました。
そのため、大和朝廷は瀬戸内海沿岸の港の整備に力を入れ、遣唐使や遣新羅使の航路である難波津から武庫の浦、明石の浦、藤江の浦、多麻の浦、鞆の浦、長井の浦、風速の浦、長門の浦、麻里布の浦、大島の鳴戸、熊毛の浦、佐婆津、分間の浦、筑紫館へと続く諸港が開かれました。
なお、万葉の時代の瀬戸内海航路には、山陽の南岸沿いのコースと四国の北岸沿いのコースがありましたが、時代が下るにつれて、後者のコースは利用されなくなりました。
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古典に親しむ
万葉集・竹取物語・枕草子などの原文と現代語訳。 |